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据了解,为了满足不同公民的出行需求,去年8月,西安地铁在4号线飞行员上推出了“同一车厢内不同温度”的特殊服务。 推出后,赢得了社会的广泛好评。 为了进一步提高服务水平,西安地铁继续加快其他线路设备的调试和测试,并逐步升级改造火车空调控制系统软件。 在全车集中控制的基础上,实现了空调的分体控制功能。 即,火车驾驶员可以通过驾驶室中的屏幕来控制汽车的分裂,并将六辆汽车的模式和温度设置为不同的值。

  除了对“同一车厢温度不同”的空调系统的控制软件进行升级外,今年,西安地铁还对列车的空调系统进行了“大修”作业。 整个网络与防疫工作相结合,以清洗和清洁列车的内部空调灰尘,并检查空调系统的接线和组件状态; 在日常列车维护中及时更换空调新鲜空气并及时返回空气过滤器; 每天取消空调过滤网和出风口,进行空调功能检查,尽一切努力,确保空调系统设备稳定运行良好,继续为广大乘客提供优质服务。

  乘坐西安地铁的细心市民将在西安地铁站中发现一些新变化,1、2、3号线的所有车站月台在不同地区也显示出“弱冷”和“强冷”的迹象。 这是在去年4号线实施“同一辆车的不同温度”之后。 西安地铁已全面实施此功能。 将来,乘客可以根据自己的温度偏好选择适合自己温度的汽车在地铁上行驶。

  据西安轨道交通集团运营分公司工作人员介绍,为进一步提高旅客的乘车体验,西安地铁将1、2、3、4号线的列车车厢划分为“严寒地区”。 根据线路的实际运行情况和初步测试情况。  “和”弱冷区。其中,1、2、3号列车为弱冷车厢,2-5号列车为强冷车厢; 4号线1-3号车厢。 是强冷车厢,第4-6号车厢是弱冷车厢,“强冷”车厢的温度标准为22°C-25°C,“弱冷”车厢的温度为25°C-  28°C。大多数乘客都可以根据自己的需要选择合适的机舱乘坐。

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